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Puede que pienses que nunca los coches eléctricos se llevan al desguace. Nada más lejos de la realidad, pues como todos los vehículos, con el tiempo llegan al final de su vida útil. La diferencia con un coche de motor de explosión reside en cómo se tratan sus componentes. Al fin y al cabo, su batería de alto voltaje y sus sistemas eléctricos requieren un proceso especializado.
¿Se puede llevar un coche eléctrico a cualquier desguace?
No, no puedes llevar tu coche eléctrico a cualquier instalación. La normativa exige que el tratamiento de estos vehículos lo realice un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT). Estas instalaciones cuentan con protocolos específicos para manejar sistemas de alto voltaje.
Junto con lo anterior, los CAT disponen de personal formado y herramientas aisladas. Ten en cuenta que trabajar con baterías de litio sin la preparación adecuada es peligroso, ya que existe riesgo de descargas eléctricas o de incendios.
Además, estos centros cumplen con la normativa medioambiental vigente y garantizan que cada componente se gestione sin dañar el entorno. Si tu coche ha sufrido un siniestro total, en Compramostusiniestro.es te ayudamos a tramitarlo y realizar las gestiones siguiendo la ley.
3 Pasos para dar de baja tu vehículo eléctrico
Dar de baja un coche eléctrico es un proceso regulado que se lleva a cabo mediante los siguientes pasos:
- Acude a un CAT autorizado. El centro se encarga de la descontaminación y el reciclaje, tras lo que emitirá un certificado de destrucción.
- Solicita la baja en la DGT. Puedes hacerlo de forma presencial o telemática y tendrás que entregar el certificado del CAT y el permiso de circulación.
- Cancela el seguro y el impuesto de circulación. Con la baja definitiva ya no tendrás que pagar estas obligaciones.
El proceso suele durar entre una y dos semanas. No olvides conservar el justificante de la baja porque quizás lo vas a necesitar más adelante.
Fases del reciclaje de un coche eléctrico
El reciclaje de un vehículo eléctrico sigue un protocolo estricto basado en una serie de fases esenciales:
- Desconexión de seguridad. Lo primero es aislar el sistema de alta tensión. Los técnicos desconectan la batería y verifican que no haya corriente residual.
- Descontaminación. Se extraen todos los fluidos: refrigerante del sistema térmico, líquido de frenos y aceite del reductor. También se retira el gas del circuito de aire acondicionado y cada residuo se clasifica por separado.
- Extracción y tratamiento de la batería. Se desmonta con cuidado, las celdas se separan y se envían a plantas especializadas. Allí se recuperan materiales muy valiosos, como el litio, el cobalto, el níquel y el manganeso.
- Recuperación de piezas. Muchos componentes pueden reutilizarse, como el motor eléctrico, el cargador interno o la electrónica de potencia, que se revisan y se venden en el mercado de segunda mano.
- Fragmentación. El chasis y la carrocería pasan por una trituradora. Se separan los metales férricos, el aluminio y los plásticos, materiales que vuelven a la industria como materia prima.
¿Qué sucede con las baterías de litio?
Las baterías de litio no pueden acabar en un vertedero convencional, ya que la legislación obliga a tratarlas como residuos peligrosos. Primero se descargan por completo para eliminar cualquier riesgo y luego se desmontan en módulos y celdas para facilitar su gestión a lo largo del proceso.
Una vez desmontadas, se busca recuperar los materiales que las componen para darles una segunda vida. El litio, el cobalto y el níquel, por ejemplo, se refinan con la intención de fabricar nuevas baterías, mientras que otros componentes se utilizarán en la industria electrónica.
De una forma sencilla y ordenada, se reduce la huella ecológica y se evita la contaminación tanto del suelo como del agua.
¿Cuánto pagan por un coche eléctrico siniestrado o viejo?
El valor de un coche eléctrico en el desguace depende de varios factores, como ocurre con un vehículo de explosión. De entre todos, la marca y el modelo influyen en la demanda de piezas. Por ejemplo, un Tesla, un Renault Zoe o un Nissan Leaf tienen mercados de recambios muy activos.
El estado general del vehículo también cuenta. Si la batería aún tiene capacidad útil, su valor es mayor, al igual que ocurre con los motores eléctricos, los inversores y los cargadores, que son componentes muy apreciados.
Según el modelo, su estado, marca o las circunstancias de tu seguro, puedes obtener una buena cantidad de dinero.
Por ejemplo, un Renault Zoe matriculado en 2019 (siete años de antigüedad en 2026), con precio de tabla BOE de 28 000 € podría llegar a tener un valor venal de 7840 € o unos 9800 € a precio de mercado. Así que, conviene que analices tu caso a fondo para negociar con tu aseguradora y obtener el mejor trato posible.
Como has podido ver, los coches eléctricos se llevan al desguace cuando cumplen su ciclo de vida útil. Eso sí, su reciclaje necesita seguir un proceso técnico y seguro para proteger el medio ambiente. Si tu vehículo ha sufrido un siniestro, en Compramostusiniestro.es te ofrecemos una solución rápida y sin complicaciones.
FAQs
¿Qué hacen con los coches en los desguaces?
Los desguaces autorizados descontaminan, desmontan y reciclan los vehículos. Aprovechan las piezas reutilizables y tratan los residuos según la normativa ambiental.
¿Se pueden desechar los coches eléctricos?
No, nunca se desechan sin más. La ley obliga a reciclarlos en un CAT, pues abandonar un coche eléctrico o llevarlo a un gestor no autorizado es ilegal. Las baterías de litio contienen materiales contaminantes que deben tratarse con protocolos específicos para evitar daños al medio ambiente.
¿Cuánto dinero te dan por llevar el coche al desguace?
Depende del modelo y del estado de la batería. Puedes recibir desde 200 € hasta más de 2000 si el vehículo tiene piezas aprovechables.