En poco más de un siglo de historia, han existido modelos de coche sorprendentes . Ya sea por su diseño o su potencia, han cautivado el interés de numerosas personas a lo largo del mundo. Y estas han pagado grandes sumas por tener ese vehículo que tanto les obsesionaba.
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¿Cuál es el coche más caro del mundo?
El coche más caro de la historia se vendió en subasta privada en el 2022. La casa RM Sotheby’s organizó el evento desde el museo de Mercedes-Benz en Stuttgart, Alemania. Y allí se vendió por unos 135 millones de euros una de las dos unidades de Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut” Coupé de 1955 que existen.
¿Por qué se pagó tanto por el vehículo? Más allá de que solo existan dos unidades del Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut” Coupé, este coche se considera como una obra automovilística de los años 50. Su diseño se basa en el deportivo de competición W 196 R, que condujeron leyendas como Juan Manuel Fangio y Stirling Moss.
Además, incorpora un motor de 3,0 litros en línea-8, con carrocería ligera de aleación de magnesio y puertas tipo ala de gaviota. La velocidad máxima que puede alcanzar son los 290 km/h, lo que hizo que fuera uno de los coches más rápidos de su época. Esta hazaña la pudo conseguir gracias a que se incorporó buena parte de la tecnología desarrollada para las carreras.
Otros coches de gran valor
El Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut” Coupé es el más caro, pero existen otros muchos con un valor que te sorprenderá. Al igual que este modelo, se trata de verdaderas joyas de la ingeniería, que pertenecen a marcas de leyenda y que siguen sorprendiendo por sus características hoy en día. ¿Cuáles son? Presta atención.
Mercedes-Benz W196 R Streamliner
Otro modelo muy valorado de Mercedes es este, que se llegó a vender en subasta por 53 millones de dólares. Tal hazaña fue posible por su diseño aerodinámico streamliner cerrado del que solo hay cuatro ejemplos disponibles. Esto lo hacía ideal para circuitos de alta velocidad, como eran los de Monza y Buenos Aires.
Al mismo tiempo, pilotos de gran renombre ganaron numerosas carreras con este modelo, que también destacaba por su vanguardista tecnología. Disponía de un motor de 2.5 litros inline‑8 con inyección de combustible, distribución desmodrómica, lubricación seca, frenos internos y carrocería de aleación de magnesio Elektron para reducir peso hasta 700 kg. Así, alcanzaba cerca de 290 km/h.
Ferrari 330 LM / 250 GTO
Este es el Ferrari más caro vendido en subasta pública en el 2023. Es un modelo que destaca por una rara configuración original, pues tenía un motor de cuatro litros y una carrocería tipo 1962. Además, en su momento logró diferentes hitos, como la victoria de clase y el segundo puesto absoluto de los 1000km de Nürburgring de 1962.
Uno de los propietarios de este vehículo, que fue presidente del Ferrari Club of America, mantuvo el coche en perfectas condiciones durante 40 años. Así, se ha conseguido mantener el estado original, lo que aumenta mucho más su valor. No siempre vas a encontrar un automóvil tan antiguo como si fuera nuevo.
Ferrari 250 GTO
Solo se fabricaron entre 36 y 39 unidades de este coche en los dos años que van de 1962 a 1964. Solo esta circunstancia sirve para elevar el modelo a objeto de culto, pero hay mucho más. Para empezar, cuenta con un excelente historial deportivo, pues participó en grandes carreras como Le Mans.
Junto con lo anterior, el Ferrari 250 GTO tenía un motor V12 Colombo de 3.0 litros, con seis carburadores Weber y lubricación de cárter seco para distribuir más de 300 CV. Esto le permitía rozar los 280 km/h. También te interesará saber que el bastidor se soldaba a mano o que la carrocería era de aluminio.
Estas y otras características hacían que el coche tuviera un rendimiento puntero para la época. Con el paso de las décadas, sigue siendo excepcional, algo que se nota en el interés que despierta en las subastas.
Jaguar D-Type
Se desarrolló para suceder al Jaguar C-Type y al D-Type. Esto supuso la introducción de numerosas innovaciones técnicas, como un chasis monocasco de aleación de aluminio, frenos de disco en las cuatro ruedas y una aerodinámica muy trabajada que se inspiraba en la industria aeronáutica. Su distintiva aleta trasera vertical mejoraba la estabilidad a altas velocidades.
Uno de los pocos ejemplares de 1955, que participó y ganó en Le Mans, fue subastado en 2016 por 21,78 millones de dólares, lo que lo convierte en el Jaguar más caro jamás vendido. Lo que hace al D-Type tan apreciado no solo es su palmarés deportivo, sino también su diseño radical, la escasez de unidades (menos de 90 fabricadas entre versiones de calle y competición) y su valor como símbolo de una era de innovación automotriz.
Aston Martin DBR1
Es uno de los vehículos más emblemáticos en la historia del automovilismo británico. Diseñado para la competición de resistencia en la década de 1950, representa la cúspide de la ingeniería de Aston Martin en esa época. Fue desarrollado con un chasis tubular ligero y una carrocería de aluminio esculpida a mano, lo que le proporcionaba una excelente relación peso-potencia.
Bajo el capó montaba un motor de seis cilindros en línea de 2,5 a 3,0 litros, con potencias que rondaban los 250 CV, según la versión y evolución.
Este modelo se hizo famoso por su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1959 a los mandos de Carroll Shelby y Roy Salvadori. También logró múltiples victorias en Nürburgring y Goodwood. De este modo, consolidó su estatus como un campeón de resistencia. Solo se fabricaron cinco unidades del DBR1, hecho que incrementa enormemente su valor y exclusividad.
En definitiva, el coche más caro de la historia es una buena muestra del ingenio humano. Pero el resto no se queda atrás, ya que son piezas sorprendentes, de gran potencia y una belleza atemporal que no ha vuelto a replicarse. Gracias a sus cualidades, han conseguido pasar a la historia y mantenerse en buen funcionamiento hasta el día de hoy.