Si ves una mancha en el suelo, es probable que se trate de una fuga de tu vehículo. Para determinar si es o no anticongelante, fíjate en si el color es verde, rosa o azul. Al tener una coloración distintiva, puedes diferenciarlo del agua o del aceite. Así que, no ignores la presencia de marcas bajo el capó.

Los culpables más habituales de las fugas externas son unos manguitos deteriorados. Con el tiempo, el caucho se agrieta y pierde líquido, pero también pueden fallar las abrazaderas que sujetan los conductos. Si están flojas, el refrigerante se escapa por las uniones con mucha facilidad.

Otra fuente común a la que puedes prestar atención es el radiador. Este componente puede sufrir fisuras por la presión o por golpes de piedras en carretera. Basta una grieta pequeña para provocar pérdidas y, a veces, el agua destilada mezclada con el anticongelante acelera la corrosión interna.

Revisa también el tapón del depósito de expansión. Su junta puede estar desgastada y, si el sistema no cierra bien, el líquido se derrama al circular. En otros casos, el propio depósito llega a agrietarse con el calor.

Abandonar un vehículo no solo daña el entorno, sino que tiene consecuencias legales. Ten en cuenta que la normativa califica esta acción como infracción grave, que recae por completo en el dueño del coche, quien sigue siendo su responsable pese a que lo haya abandonado.

Las sanciones administrativas que se imponen llegan a ser elevadas, dado que la ley exige gestionar el vehículo a través de un centro autorizado. En caso de no cumplir con la norma, las multas se acumulan. 

El coche abandonado se puede retirar por las autoridades y los costes tanto del traslado como del tratamiento recaerán sobre el titular. Así que, lo más sensato es que evites el abandono y sigas el proceso legal pautado.

Para que te hagas una idea del coste, abandonar el coche en vía pública conlleva multas que van desde los 750 a los 3000 euros, más allá del gasto que tendrás que realizar por moverlo. Al final, aunque parezca que no exista otra opción menos costosa, dejar tu vehículo tirado en la calle no es una solución barata.

1. Documenta la escena: haz fotos y vídeos del lugar desde varios ángulos para capturar los daños de ambos vehículos, las señales de tráfico y las condiciones de la vía. Incluye también placas de matrícula y el estado del asfalto. Cuantas más pruebas tengas, mejor.
2. Intercambia datos: anota nombre, teléfono y dirección del otro conductor. También su matrícula, modelo de coche, compañía aseguradora y pregunta por el número de póliza si es posible. Eso sí, no te limites a la tarjeta de la ITV, dado que el seguro puede ser distinto.
3. Busca testigos: pregunta a las personas que vieron el accidente y solicítales tanto su nombre como su número de teléfono. Un testigo neutral puede inclinar el parte a tu favor. Si hay comercios cerca, pregunta si tienen cámaras de seguridad.
4. No asumas la culpa: evita disculparte o aceptar responsabilidad en el lugar, ya que es algo que las aseguradoras y la policía deben determinar.
5. Avisa a tu seguro: llama a tu compañía dentro de las 72 horas posteriores. Facilita toda la documentación recopilada para que ellos inicien la gestión del siniestro y pregunta tanto por los pasos a seguir como los plazos estimados.
6. Acude a un centro médico: aunque no sientas dolor, visita un médico porque algunas lesiones tardan horas en manifestarse. Piensa que un latigazo cervical suele aparecer al día siguiente. Además, un informe clínico será clave para tu reclamación.
7. Conserva toda la documentación: guarda el parte amistoso, informes médicos, facturas y presupuestos de reparación. Todo esto respaldará tu caso. Pero organiza los documentos por carpetas para acceder a ellos con rapidez.

La aseguradora calcula primero la indemnización que corresponda según la póliza o las circunstancias del accidente. Sin embargo, esa cantidad no suele entregarse íntegra si el propietario se queda con el coche. Lo que hace la compañía de seguros es descontar el llamado valor de los restos.

Este es el importe que tendría el coche sin reparar para desguaces, compraventa de piezas o empresas de reciclaje. Es decir, la aseguradora entiende que el vehículo todavía conserva algún valor económico, aunque esté dañado. Así, si el propietario se queda con él, se realiza un descuento en la indemnización final.

Para que veas como se aplica, nada mejor que un ejemplo. Si la aseguradora valora tu vehículo en 6000 euros y estima que los restos valen 1000, la indemnización real será de 5000 euros. A partir de ahí, puedes utilizar ese dinero para pagar la reparación en el taller que elijas.

Es una de las situaciones más comunes. Implica aceptar la oferta de la aseguradora y entregar tu vehículo para que lo retiren de circulación o lo desguacen. El cálculo de la indemnización que te darán se realiza tomando como referencia el valor venal o de mercado del coche.

En el primer caso, el precio que se asigna al coche es el que tendría justo antes del accidente. Este depende de varios factores, como la antigüedad, el estado o la depreciación. Además, las cifras se basan en tablas, sean las GANVAM o las del BOE.

Si te ofrecen el valor de mercado, este reflejaría el coste de comprar un vehículo similar de segunda mano en ese momento. Asimismo, cuando no tienes la culpa, puedes reclamar un porcentaje adicional conocido como afección. 

El proceso cambia mucho si lo realizas con un particular o en un concesionario. En el primer caso, el comprador y el vendedor deben repartirse las obligaciones fiscales como ya has visto. Asimismo, conviene que revises con cuidado el estado legal del vehículo, sus posibles cargas, multas o embargos antes de firmar el contrato.

En cambio, al realizar el proceso en un concesionario, disfrutas de mayor comodidad y sencillez. Lo normal es que el establecimiento se encargue de preparar el contrato, tramitar el cambio de nombre y presentar toda la documentación ante la DGT. 

De hecho, en la mayoría de operaciones, el coste de transferencia se incluye en el precio final del coche.

Si la indemnización del seguro supera la deuda pendiente, el dinero que sobra corresponde al titular del coche. Por ejemplo, si paga 18 000 euros y todavía quedaban 12 000 del préstamo, los 6000 restantes irán al propietario del vehículo.

¿De qué depende la cantidad a pagar? Esta varía según el tipo de póliza y del valor reconocido al vehículo, que puede ser venal, de mercado o a nuevo, conceptos que conocerás más adelante. Algunas compañías cubren el 100 % del valor de compra durante los primeros años del coche, para luego aplicar depreciaciones.

Antes de aceptar cualquier propuesta de tu aseguradora, recopila toda la documentación y pruebas posibles para defender el valor real del coche. Empieza por buscar anuncios de vehículos similares en portales de compraventa. 

Procura localizar aquellos que sean de la misma marca, modelo, motorización, año, kilometraje y equipamiento. Con esta información podrás demostrar lo que está pagando el mercado por tu automóvil en el momento del siniestro.

No dejes de guardar capturas o enlaces de varios anuncios para mostrar que el importe solicitado no es una cifra aislada. Cuantas más referencias, mejor. Además, recopila facturas de mantenimiento, reparaciones recientes o cambios de neumáticos.